Eduardo Eurnekian

Desde hace casi un año, una unidad de negocios de Corporación América, presidida por Eduardo Eurnekian ha concebido, gestionado y desarrollado un proyecto de Seguridad y Control Migratorio (PACSS y Fast Track) en los aeropuertos de Marruecos.

El sistema asegura los procesos de control potenciando la seguridad y la facilitación basado en tecnologías biométricas de control de documentos con scanners y software específicos, identificación unívoca de pasajeros y “profiling” de los mismos, con reconocimiento de huellas dactilares, facial y aplicaciones de software propio.

En Navidad de 2008 se ganó la licitación internacional a partir de un Joint-Venture con la empresa de tecnología IT Global Systems, para apoyo local y además se firmó con ONDA (Office National des Aeroports) un contrato para la implementación del sistema en los aeropuertos de Casablanca (total), Marraquech (parcial) y Rabat (parcial).

Matías Patanian, Alberto Blaye y Roberto Curilovic, tuvieron a su cargo la concepción del negocio, la participación en la licitación, las negociaciones contractuales y la conducción de un grupo de técnicos especializados destacados para la implementación del sistema, la transferencia de know-how y la formación del personal extranjero.

Otra parte colaboró en el proyecto desde Buenos Aires, en los procesos de diseño, desarrollo, programación, logística y administración.

El desafío era muy grande, no por la tarea sino por tratarse de un país con diferente cultura, religión, idioma y tradiciones. Todo era complejo: adaptarnos al ritmo de trabajo, prioridades, a otras formas de comunicación, a la formación técnica, relaciones profesionales y personales, entre otras variables.

Dueño de un conglomerado tan prolífico que sus inversiones abarcan desde la concesión de aeropuertos, la industria petrolera, los bicombustibles, el desarrollo de obras de infraestructura hasta el negocio bodeguero, Eduardo Eurnekian se prepara ahora para darse un gusto: administrar su propio restó en Palermo Hollywood.

El objetivo del titular de Corporación América es abrir el local en febrero. Y el lugar elegido para este nuevo emprendimiento es la esquina de Honduras y Bonpland, junto a las oficinas de la empresa que gerencia los principales aeropuertos del país, y pegado a uno de los ‘bodegones’ más famosos de la zona como es el ‘Bar del Gallego’.

El restó estará ubicado en un terreno que hasta fines de 2007 la corporación alquiló al grupo mexicano CIE Rock & Pop para las operaciones de las radios América, Metro, Blue y Aspen. A principios de 2008 CIE se desprendió de América y Aspen y mudó sus oficinas al barrio de Colegiales, dejando vacío ese espacio de más de 500 metros comprado por Eurnekian a fines de los años ‘80 cuando incursionó en el negocio de los medios de comunicación tras adquirir precisamente Radio América y la señal de televisión de Canal 2. En esos años, Palermo aún no había vivido el boom gastronómico actual y muy pocos restaurantes poblaban sus calles. De todos modos, ya se anticipaba el meteórico crecimiento que luego evidenció el barrio que más bares y restaurantes concentra en la Capital Federal.

Hace unos meses, Eurnekian decidió reconvertir el local en un restó temático dedicado a la industria del vino de la mano de la Bodega del Fin del Mundo de la cual es dueño del 50%.

El Consorcio Aeropuertos Internacionales SA (CAISA), parte de la Corporación América (gestionada por Eduardo Eurnekian) y concesionaria del Aeropuerto de Laguna del Sauce en Punta del Este, emitirá Obligaciones Negociables por U$25 millones para financiar nuevas obras.

Las Obligaciones Negociables, que estarán en proceso de calificación por parte de la agencia Fitch Ratings, serán nominadas en dólares. El organizador de la emisión, por su parte, es Ficus Capital, una firma que ofrece servicios completos de banca de inversión y operaciones de bolsa.

Los títulos de deuda que emitirá CAISA tendrán 10 años de plazo y serán similares a los emitidos en abril de 2008 por Puerta del Sur -la concesionaria del aeropuerto de Carrasco también propiedad de la Corporación América- que fueron destinados a la construcción de una terminal nueva.

Al igual que aquellos títulos, los de CAISA tendrán un fideicomiso de garantía que brindará mayor transparencia a la operación.
CAISA fue adquirida por la Corporación América (gestionada por Eduardo Eurnekian)en diciembre del año 2007, quienes administrarán el aeropuerto de Punta del Este hasta el año 2019.

La concesión del aeropuerto, que también incluye el Free Shop, es la segunda que Corporación América maneja en Uruguay, ya que también controla el Aeropuerto Internacional de Carrasco, en las afueras de Montevideo.

La Corporación América, socia mayoritaria de Aeropuertos Argentina 2000, administra actualmente una treintena de estaciones aéreas en Argentina, aunque también tiene la concesión de otras terminales en el exterior, como las de Guayaquil, en Ecuador, y Zvartnots, en Armenia.

Brasil es el cuarto socio comercial de Chile, superado sólo por China, EE.UU. y Japón. Y Chile es el segundo mercado para Brasil en América latina; viene inmediatamente después de Argentina. Con estas dos cifras en mano, la presidenta Michel Bachelet convocó frente a empresarios brasileños y chilenos, en la sede de la Federación de Industriales de San Pablo, a ampliar las fronteras económico comerciales.

Lo dijo al lado de su par brasileño, Lula da Silva. El ministro chileno de Obras Públicas Sergio Bitar señaló que eso requiere obras de infraestructura. Puso el eje en un proyecto: el corredor bioceánico que integrará por ferrovías y un túnel andino de baja altura (entre Mendoza y Valparaíso) las principales capitales comerciales del Mercosur. Para el funcionario “la conexión entre Brasil, Argentina y Chile es estratégica”.  Fuente: Diario Clarín

El proyecto incluye la abertura de un túnel ferroviario de 52 kilómetros de longitud, a ser construido a una altura de 2.500 metros en la cordillera, con entrada en Mendoza y salida en la región de Valparaíso, con puerto de aguas profundas en el Pacífico.

Para el gobierno argentino y el de Bachelet ya es una obra de “interés nacional”. En el caso de Brasil hay también razones para mirar el plan con buenos ojos. Primero porque une sus ferrovías, las argentinas y chilenas.

Luego porque permite aumentar el volumen de productos a transportar en 10 veces la capacidad actual en toneladas-año en el comercio desde el Atlántico brasileño y argentino al Pacífico chileno. Y finalmente, porque en el consorcio empresarial que dio el puntapié inicial al proyecto está la brasileña Odebrecht, constructora que detenta las mayores obras sudamericanas.

Quien tuvo la primera idea fue la Corporación América (que preside Eduardo Eurnekian), con Hugo Eurnekián a la cabeza. Inmediatamente, el clan argentino buscó socios chilenos: se plegó entonces la naviera Urenda. Luego sumaron empresas europea y una japonesa y pronto ingresó Emilio Odebrecht.

El Instituto Tecnológico de Chascomús (INTECH) perteneciente a la Universidad de San Martín, junto al Conicet y gracias al apoyo total de Arg Natural Beef, empresa integrante de Corporación América, logró con éxito la clonación de la Gran Campeona Nacional 2007, de la raza Brangus.

El nacimiento de la ternerita causó gran conmoción en la comunidad científica y empresaria. Los directivos de Corporación América, liderados por el presidente Eduardo Eurnekian, mostraron su gran satisfacción y recordaron que anteriormente y también junto al INTECH y al Conicet, se realizó la clonación de Ciruelo, producto de la cual nació Ciruelito.

“Tenemos la política de invertir en biotecnología y el dominio de la técnica de la clonación resulta fundamental -cuenta Carlos Marietti, de ARG Natural Beef-. La idea es tratar de reproducir los animales de mayor mérito genético y tenemos previsto avanzar con esto mismo en equinos. Estamos satisfechos, porque aunque la respuesta económica todavía no está, el dominio de esta técnica nos da una proyección a futuro que tiene mucho potencial.”

Ante un hecho tan importante ocurrido en Argentina, Eduardo Eurnekian considera que por el dolor con el que deben convivir los familiares de estos jóvenes soldados son merecedores de un lugar, en el que por un momento, se sientan en comunión con sus afectos.

Asi es que el  3 y el 10 de octubre, alrededor de 500 familiares de soldados argentinos caídos en la guerra de Malvinas viajarán a las islas para inaugurar el cenotafio en el cementerio de Darwin realizado por Eduardo Eurnekian, presidente de Corporación América. El monumento que inaugurarán los familiares fue instalado el 8 de abril de 2004.

Eurnekian se comprometió en la realización de este sitio en contribución de un tema muy adentrado para el pueblo argentino como lo fue la guerra de Malvinas en la que participaron miles de jóvenes que, por defensa de la patria, han perdido sus vidas.

El presidente de Corporación América, Eduardo Eurnekian se reunió ron con la presidente de Chile, Michelle Bachelet, en el marco de la reunión anual del Consejo de las Américas que se realizó durante la segunda quincena en Nueva York. La jefa de Estado del país vecino se hizo lugar en su agenda para entrevistarse con el empresario argentino con quien analizó los principales temas de la agenda bilateral de negocios.

El empresario Eduardo Eurnekian y la presidente Bachelet analizaron los avances del proyecto del Corredor Bioceánico que unirá a la Argentina con Chile. La iniciativa consiste en la construcción de un enorme túnel bajo la montaña y la puesta en marcha de un tren eléctrico que conectará ambos países atravesando la Cordillera de los Andes y requerirá una inversión de 3.000 millones de dólares.

El túnel de 52 Km. de largo, se construirá a unos 2.300 metros de altura sobre el nivel del mar, lo que le permitirá una operabilidad de 24 horas diarias los 365 días del año y resolverá los inconvenientes que se presentan actualmente para el traslado de mercaderías por el paso Cristo Redentor.
Luego de la recepción se trasladaron al comedor principal donde unas 150 persona aguardaban para escuchar el discurso de Bachelet. En su presentación, la presidente destacó que “fuimos prudentes a la hora de la riqueza de las materias primas hace algunos años y ahorramos recursos para los días más difíciles, soportando la presión política para gastarse esos dineros, pero en la tranquilidad de que sabíamos que era lo responsable de hacer.

Eso nos ha permitido atenuar los efectos de la crisis internacional, a la vez que aumentar los beneficios sociales para las personas, aumentando pensiones, protegiendo a los trabajadores, construyendo hospitales, invirtiendo más que nunca antes en educación y vivienda para los más necesitados,” agregó la Presidenta.

En esta oportunidad, el tema de la convocatoria fue “Argentina: perspectivas económicas y políticas” y las exposiciones estuvieron a cargo de ministros, gobernadores, funcionarios y empresarios, junto a la titular del Americas Society Council of the Americas, Susan Segal y al director del Departamento del Hemisferio Occidental del Fondo Monetario Internacional (FMI), Nicolás Eyzaguirre.

Ministros, gobernadores, empresarios y economistas se dieron cita el pasado 26 de agosto en el seminario del Council de las Américas, organizado por la Americas Society Council of the Americas y la Cámara Argentina de Comercio, y cuya organización conto con el apoyo de Aeropuertos Argentina 2000, del grupo empresarial presidido por Eduardo Eurnekian.

En la sesión del Council de Buenos Aires participaron la elite local e importantes referentes de la economía mundial, lo que la convierte en un ámbito de análisis serio y de calidad. Uno de los panelistas cerró su exposición con una frase que podría describir el espíritu que reinó
en el seminario: “Un día un grupo de hombres tomó la extraña decisión de ser razonables” Jorge Luis Borges.

Durante el seminario apoyado por Eurnekian los disertantes coincidieron en que la crisis internacional ya tocó su piso más agudo y esta nueva etapa de la economía es una nueva etapa para Argentina.

Eduardo Eurnekian estuvo reunido con la Jefa de Estado del país trasandino en compañia de la Presidenta de Argentina. En tal sentido, y en pos de reforzar este vínculo, se firmó un tratado bilateral que regulará la relación entre Chile y Argentina.

En el documento se incluye la construcción conjunta de obras de integración física, entre las que se encuentra la propuesta de la Corporación América del llamado ferrocarril trasandino.

A través de Eduardo Eurnekian, la compañía –en los últimos 4 años– amplió su cartera en infraestructura, destacándose la construcción del “Túnel Trasandino Central”, que comunicará entre sí a ambos países.

Se trata de un proyecto que supera los pedidos y expectativas de los estados argentino y chileno para que el paso por la Cordillera de los Andes sea “rápido, eficiente, con mayor capacidad y exento a los factores del clima”.

El proyecto, comparable únicamente con los dos túneles que se construyen actualmente en los Alpes Suizos, consiste en la construcción de un enorme túnel bajo la montaña y la puesta en marcha de un tren eléctrico que unirá ambos países atravesando la Cordillera de los Andes. De esta manera, permitirá cumplir el anhelo de contar con un canal directo hacia el mercado asiático. En sus vagones se podrán transportar hasta 30 millones de toneladas anuales de carga en una primera etapa.

Se invertirán 3.000 millones de dólares para que los dos países puedan contar en 2015 con un paso estratégico, un túnel de baja altura por donde pasará el ferrocarril propulsado por energía eléctrica, disponible las 24 horas, los 365 días del año a salvo de las inclemencias del tiempo.

El grupo argentino Eurnekian presentó un proyecto de construcción de una autopista en Montevideo, con una inversión estimada en US$ 130 millones. La propuesta fue presentada por los empresarios argentinos a la fórmula oficialista integrada por José Mujica y Danilo Astori. La autopista vinculará el centro de la capital uruguaya con el aeropuerto internacional de Carrasco.

Fuente: Diario La Nación